Die Hochmoselbrücke wurde im Taktschiebeverfahren gebaut. Vorgefertigte Brückenteile aus Stahl wurden am Widerlager Hunsrück montiert, fertig verschweißt und dann mittels Pressen und Gleitlagern über das Moseltal geschoben. Dieser Arbeitsvorgänge wiederholte sich insgesamt 13-mal. Dann war im August 2018 das Widerlager auf der Eifelseite erreicht und der schwierigste Teil der Bauaufgabe abgeschlossen.